- جهانگیری: مگر آقایان قبل از مجلس فعلی نگفتند ما خیزش برای حل مشکلات اقتصادی هستیم؟ پس چه شد!؟
- همسر آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت
- حق با آقاي ذوالنور است!
- «دیپلماسی مخفیانه» در دستور کار ایران و آمریکا
- آيا تصادفي است كه هر گاه كفگير خزانه به ته ديگ ميخورد دستي از غيب ميآيد و نرخ ارز را بالا ميبرد!؟
- واکنش محسن برهانی به حکم اعدام توماج صالحی
- چهار گزینه ریاست مجلس جدید مشخص شدند
- ماموریت مستشاران نظامی ایران در سوریه پایان یافت!؟
- ناگفته های عجیب جهانگیری از وضعیت خودرو در ایران
- توماج صالحی به اعدام محکوم شد
این جاده تا ارتفاع 2034 متری بالا رفته و دارای پیچ و خم های بسیار تندی است که هم چالش برانگیز بوده و هم منبعی از هیجان برای رانندگان، موتورسواران و دوچرخه سواران هستند. شگفت انگیزترین بخش جاده قسمت شمالی آن است. این جاده معمولا از اواخر اکتبر تا اواخر ژوئن به دلیل بارش برف تعطیل می باشد، البته بسته به آب و هوا ممکن است جاده تا اواخر نوامبر نیز بسته باشد. مسافران می توانند در طول این مسیر به غذا و اقامتگاه دسترسی پیدا کنند.
از جمله جاذبه های موجود در بخش های جنوبی این جاده و نزدیک به روستای Arefu، قلعه ی Poienari است که زمانی شاهزاده ای به نام Vlad III Impaler در آن زندگی می کرده همان کسی که الهام بخش شخصیت دراکولا بوده است. بخش شمالی این جاده به عنوان مکان رقابت های دوچرخه سواری رومانی استفاده می شود. سختی این بخش از مسیر درست مانند صعود Hors Categorie در دور دوچرخه سواری فرانسه است.
این جاده بین سالهای 1970 و 1974 توسط نیروهای نظامی ساخته شده و در واقع پاسخی به حمله ی اتحاد جماهیر شوروی به چک اسلوواکی بوده است. رئیس جمهور وقت رومانی می خواست تدابیری اندیشیده شود که دسترسی نیروهای نظامی در صورت وقوع حمله ی مشابه، در کوهستان به سرعت فراهم شود. به همین دلیل نیز، این جاده با صرف هزینه های بالای اقتصادی و انسانی ساخته شد. گفته می شود که فقط در قسمت شمالی 6 میلیون دینامیت استفاده شده و 40 سرباز نیز جان خود را در حادثه های ساخت و ساز از دست دادند.