علت واقعی تاخیر در افتتاح پل طبقانی اتوبان صدر

با توجه به اينكه برخي از سازه‌هاي فني از جمله ضربه‌گيرها در طبقه دوم و پل‌هاي اتوبان صدر كيفيت لازم را نداشته، شهرداري دستور تعويض آنها را داده است.

محسن سرخو عضو شورای شهر تهران در یادداشتی در روزنامه اعتماد از علت تاخیر در بهره برداری پل صدر، پرده برداشت:

با توجه به اينكه برخي از سازه‌هاي فني از جمله ضربه‌گيرها در طبقه دوم و پل‌هاي اتوبان صدر كيفيت لازم را نداشته، شهرداري دستور تعويض آنها را داده است. به دليل اهميت موضوع، قرار شده در ابتداي هفته آينده، اعضاي كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر تهران به طور كامل از سراسر پروژه اتوبان صدر بازديد داشته باشند. قطعا ما اكنون در جايگاه و زماني نيستيم كه به اين پرسش پاسخ دهيم آيا دو طبقه كردن اتوبان صدر، كار درستي بوده يا نبوده، بايد اين طور سوال شود كه اگر قرار است پروژه‌هاي مشابهي در شهرداري اجرا شود، شوراي شهر موافق است؟ تصور مي‌كنم شوراي شهر در اين باره موافق نيست چون خط 7 مترو، ماه‌هاست تونل‌هاي آماده‌يي دارد ولي به دليل نرسيدن بودجه، تجهيز و راه‌اندازي نشده است. از سوي ديگر به نظر مي‌رسد برخي از امور در شهرداري تهران بر اساس مطالعه همه‌جانبه صورت نگرفته است. به طور مثال بزرگراه امام علي(ع) كه ساخته شده، همه گفتند خيلي خوب است و وضعيت ترافيكي را در شرق تهران بهبود مي‌بخشد. در گزارش معاونت شهرسازي پيش‌بيني شده بايد انتهاي اين بزرگراه تا حرم حضرت عبدالعظيم (ع) در شهر ري برود ولي ناگهان مي‌بينيم ترافيك در تقاطع اين بزرگراه با بزرگراه همت به‌شدت گره خورده است. حتي شهرداري آمده و در وسط اتوبان، موانع سيماني گذشته است. پرسش اينجاست چرا محاسبه ترافيك خودروها و دبي و برون‌ده بزرگراه‌هايي كه به اتوبان امام علي(ع) مي‌رسد، تعيين نشده است؟ مگر اين بحث از قبل مطالعه نشده كه خروجي بزرگراه‌ها در آن منطقه چه وضعيتي دارد؟ شخصا درباره وضعيت بزرگراه صدر از مديران سوال كردم. فرمودند بر اساس يك پيش‌بيني تا 10 سال آينده مي‌تواند دوطبقه كردن اين بزرگراه، جوابگوي ترافيك منطقه شمال و شمال شرق تهران باشد، اگر 10 سال ديگر باز هم طبقه دوم پر شد، چه پيش‌بيني‌اي كرده‌ايد؟ مي‌خواهيد طبقه سوم را بسازيد؟ لابد بعد از آن هم، پيش‌بيني طبقه چهارم را كرده‌ايد؟ قرار است بزرگراه صدر تا چند طبقه بالا برود؟

در شهري مانند كوبه ژاپن در سال 1995 زلزله شديدي آمد ولي ساختمان‌ها نريخت، در عوض همه ديدند كه پل‌هاي شهري تماما متلاشي شد. پل‌ها عموما در مقابل ارتعاشات زلزله، سازه‌هاي غيرقابل مقاومي هستند. اكنون اين سازه‌هاي غول پيكر اتوبان صدر را در نظر بگيريد، در زمان بحران زلزله، فروپاشي طبقه دوم اتوبان صدر قطعا مشكل اول شهر تهران مي‌شود. بنابراين بارها به مسوولان شهرداري توصيه كرده‌ايم كارها بايد از روزمرّگي خارج شود و حتما با مطالعه قبلي صورت گيرد. بايد واقعا صرف نظر از مسائل روزمره مانند تحريم و گراني و مانند اينها، كارها را دقيق و موشكافانه انجام دهيم. در شوراي شهر، حق‌الناس در اختيار ما است و تا جايي كه مي‌دانيم بايد حق الناس را به‌شدت پاسداري كنيم. قرار است از فرصت حضور در شهرداري و شوراي شهر استفاده و ذخيره براي آخرت فراهم كنيم.

گزارش خطا