- واکنش دبیرکل جامعه پزشکی به مرگ دکتر پرستو بخشی: فشار ها بر پزشکان جوان به مرز هشدار رسیده
- اعمال مخصوص شب قدر 19 نوزدهم ماه مبارک رمضان
- جزییات افزایش شدید جریمه تحلفات رانندگی
- اعمال مشترک شب های قدر
- سید جلال ساداتیان: شما نمیتوانید با یک بخشی از جامعه بینالمللی کاملا در تضاد دائم باشید و صرفا بخواهید با یک بخش کوچکی از این جامعه کار کنید/ روسیه و چین در همه امور پای شما نایستادهاند/ هرچه محدودیتها را افزایش بدهید، زندگی و سفره مردم محدودتر میشود
- افشاگری جدید حسن روحانی از ماجرای گرانی بنزین و اعتراضات: من واقعا از زیرنویس شبکه خبر فهمیدم بنزین دیشب گران شده! رئیسی اولین کسی بود که توییت زد و مخالفت کرد، در حالی که نامه سران قوا را با خط خودش امضا کرده بود!
- آقا گفتند من تمام جامعه ایران را انقلابی میدانم نه عده خاصی را
- ادعای بایدن: کشورهای عربی برای اولین بار آماده هستند اسرائیل را کاملاً به رسمیت بشناسند
- عربستان «با این دختر» برای اولین بار در مسابقه دختر شایسته جهان شرکت میکند (عکس)
متاسفانه جامعه ما با اینکه یک جامعه اسلامی و انقلابی است، هنوز لایههائی دارد که در برابر تلاشهائی که برای بالا بردن میزان پیشرفتها صورت میگیرد مقاومت میکنند.
متاسفانه جامعه ما با اینکه یک جامعه اسلامی و انقلابی است، هنوز لایههائی دارد که در برابر تلاشهائی که برای بالا بردن میزان پیشرفتها صورت میگیرد مقاومت میکنند.
آن روز که سخن از ساخت مترو در تهران بود، عدهای مقاومت کردند و پیشگامان تاسیس مترو را متهم به اشرافیت نمودند. این جفاها تا آنجا پیش رفت که آیتالله هاشمی رفسنجانی در آن زمان مجبور شد یک خطبه از نماز جمعه تهران را به ضرورت ایجاد مترو در کشور و مزایای آن اختصاص داد و در عین حال، شماتتها و تهمتها را به جان خرید و در برابر کارشکنی مقاومت کرد و سرانجام مترو ابتدا در تهران و سپس در تعدادی از شهرهای بزرگ ایجاد شد.
همان مقاومت غیرمنطقی متاسفانه در برابر نو ساختن ناوگان هوائی در سالهای اخیر صورت گرفت. قابل تامل است که کسانی در برابر خرید هواپیمای جدید و پیشرفته مقاومت کردند که در دوران دولتهای نهم و دهم نه تنها اقدامات نادرست مسئولین آن دولتها، که چندین تحریم را برای کشور فراهم ساختند و قطعنامههای ضدایرانی سازمان ملل را کاغذ پاره نامیدند، را محکوم نکردند بلکه از آنها به صورت همه جانبه حمایت هم کردند.
در آن دوران هشت ساله درآمد نفتی کشور از درآمدهای نفتی تاریخ ایران تا آن زمان بیشتر بود ولی مسئولان آن زمان هیچ قدمی برای نوسازی ناوگان هوائی بر نداشتند و اجازه دادند هواپیماهائی با عمرهای طولانی در ناوگان هوائی کشور بمانند و قدیمیتر شوند و هر روز خطر ناشی از این کهنگی بیشتر و جدیتر شود و جان مردم به خطر بیافتد.
اکنون که ناوبری هوائی کشور هنوز ناچار است از هواپیماهائی با قدمت 25 سال استفاده کند و بعضی فرودگاههای کشور دچار کمبود تجهیزات ناوبری هستند، همین افراد از یکطرف به خانوادههای سانحه دیدگان تسلیت میگویند و از طرف دیگر مسئولین دولتی را زیر سوال میبرند که عدم مدیریت شما موجب پیدایش چنین حوادثی میشود! این، از پدیدههای تماشائی جامعه امروز ماست که مانع تراشان بر سر راه نوسازی ناوگان هوائی کشور، قیافه طلبکار به خود میگیرند و کارشکنیهای خود را به روی مبارک نمیآورند.
منبع: روزنامه جمهوری اسلامی
لینک کپی شد
نظر شما