- آیات شفاء ؛ دعاها و آیه های قرآن برای شفای بیماران
- قرص اورژانسی چیست؟ نحوه مصرف، زمان مناسب و عوارض جانبی
- هپاتیت ب (B) چیست و چقدر می تواند خطرناک باشد؟ + علائم و تشخیص و درمان
- قرص کلسیتریول چیست؟ / داروی تنظیم کلسیم و غدد پاراتیروئید و سلامت استخوان
- اعلام زمان توزیع واکسن آنفلوانزا ؛ گروههای اولویتدار و کسانی که رایگان دریافت میکنند + لینک سامانه
- چرا زیر چشم سیاه میشود؟ / علت گودی زیر چشم و درمان آن
- برای سرفه چی خوبه !؟ / ۲۵ درمان ساده
- دعای آمرزش و شادی روح اموات: اللّهُمَّ اغفِر لِلمُومِنینَ وَ المُومِنَاتِ وَ المُسلِمینَ وَ المُسلِمَاتِ + ترجمه
بار ديگر "مرحوم خلبان"!
یادداشت روز روزنامه جمهوری اسلامی
حادثه دلخراش برخورد دو اتوبوس مسافري در اتوبان قم - تهران و جان باختن 44 نفر و مجروح و مصدوم شدن 44 نفر ديگر، هر روز ابعاد جديدتري مي‌يابد. تازه‌ترين خبرها از انكار مسئوليت توسط شركت سازنده اتوبوس‌هاي "اسكانيا" در ايران و انداختن تقصير به گردن گاردريل، خواب آلود بودن راننده و فرسوده بودن لاستيك‌هاي اتوبوس حكايت دارند.
گاردريل نابود شده را كه نمي‌توان آزمايش كرد و مقاومت سنجي نمود، راننده جان باخته را هم كه نمي‌توان مورد معاينه قرار داد تا معلوم شد خواب آلوده بوده يا نه، درباره لاستيك‌هاي سوخته و پودر شده هم كه نمي‌توان نظر داد كه قبل از حادثه فرسوده بودند يا همان روزهاي قبل از حادثه تعويض شده بودند و هنوز برچسب‌هاي كارخانه را بر پيشاني خود داشتند. بدين ترتيب، نتيجه و جمع‌بندي اين مي‌شود كه همه بايد دنبال مقصر بگردند و هرگز او را پيدا نكنند، يعني همان فرمول مشخص مقصر بودن مرحوم خلبان كه در مورد سوانح هوائي بكار برده مي‌شود و هيچگاه تكليف سقوط هواپيماها و آنهمه جان باختن مسافران و به هدر رفتن امكانات، روشن نمي‌شود.
نكته قابل تأمل اينكه معمولاً در كشور ما حوادث و سوانح مربوط به تلفات جاني، در روزهاي اول سروصداي زيادي برپا مي‌كنند ولي با گذشت زمان به فراموشي سپرده مي‌شوند. گاهي حتي عاملان پديد آمدن حوادث براي پاك كردن صورت مسأله يا فراري دادن خود و ديگران از تعقيب قانوني، دست به تبليغات عجيب و غريبي مي‌زنند و با توسل به مقدسات و مظلوم نمائي‌ها و چشم بندي‌ها، طلبكار هم مي‌شوند! نمونه‌هائي از اين قبيل اقدامات فريبكارانه را در سال‌هاي گذشته داشتيم كه متأسفانه اقدام كنندگان به نتيجه مورد نظر خود نيز رسيدند و به جاي آنكه به خاطر تخلفاتشان تعقيب و مجازات شوند، به نان و نوا و نام و نشاني هم رسيدند.
از اينها كه بگذريم، آنچه موجب تأسف است اينست كه حوادث و سوانح در كشور ما دچار وضعيت نامطلوبي است. اولاً تعداد حوادث و سوانح زياد است، ثانياً به عوامل و ريشه‌هاي آن توجه دقيق نمي‌شود و ثالثاً براي سامان دادن به حادثه ديدگان و برطرف كردن عوارض حادثه كار قابل توجهي صورت نمي‌گيرد. اين را نمي‌توان به اين يا آن دولت مرتبط دانست و يكي را خوب و پيگير و ديگري را بد و بي‌توجه دانست. اين مشكل، از چگونگي فرهنگ برخورد با آنچه به عامه مردم مربوط مي‌شود ناشي مي‌گردد، فرهنگ بي‌اهميت بودن مردم عادي و اهميت داشتن افراد يا خانواده‌هاي خاص. متأسفانه اين نگاه كه در جامعه ما به يك فرهنگ تبديل شده درحال نهادينه شدن در طبقه كارگزاران نيز هست و به نظر مي‌رسد بي‌تفاوتي در برابر آن مي‌تواند آن را يك بيماري بزرگ فرهنگي - اجتماعي تبديل نمايد.
اگر به اظهارات يكي از خانواده‌هاي حادثه ديده در برخورد اتوبوس‌ها در اتوبان قم تهران توجه نمائيم، دقيقاً اين عارضه منفي كاملاً مشهود است و اين هشدار كه بيماري بزرگ فرهنگي - اجتماعي در راه است به روشني خودنمائي مي‌كند. اعضاي اين خانواده مي‌گويند: چرا تلاش مي‌شود راننده اتوبوس مقصر جلوه داده شود؟ چرا گفته مي‌شود او خواب آلوده بوده يا لاستيك‌هاي فرسوده را تعويض نكرده بود و يا كوتاهي ديگري مرتكب شده بود؟ يك راننده كه از طبقه معمولي جامعه است و مجبور است 500 ميليون تومان براي خريد اتوبوس پرداخت كند و سال‌ها زحمت بكشد تا با دريافت 10 هزار تومان‌ها و 15 هزار تومان‌هاي مسافران، پول خريد اتوبوس را پرداخت كند و از عهده مخارج اتوبوس و استهلاك و تعمير آن برآيد، چه انتظاري مي‌توان از او داشت؟ اين قشر زحمت كش كه توسط هيچ نهاد و ارگان و دستگاهي حمايت نمي‌شود، چرا بايد اينهمه تحت فشار باشد و حتي بعد از تصادف و جان باختن نيز تمام تقصيرها به گردن او انداخته شود؟ تحمل دوري از خانواده و دست و پنجه با سرما و گرما و تنهائي در بيابان‌ها و جاده‌ها نرم كردن از يك طرف و فشار قرض و قسط و بدهكاري را به جان خريدن از طرف ديگر، آيا كافي نيست و بعد از جان باختن نيز بايد تقصيرها به گردن او انداخته شود و مقصران يا قاصران واقعي از تعقيب قانوني و مجازات بگريزند؟!
اينها شعار نيست، بلكه واقعيت‌هاي غيرقابل انكاري است كه در جامعه ما وجود دارد و متأسفانه اقدامي براي بررسي ريشه‌اي آنها و حل مشكلات مربوط به آنها صورت نمي‌گيرد. از مردم عادي انتظاري نمي‌توان داشت، بلكه اين مسئولين هستند كه بايد در اين زمينه كاري انجام دهند. كوچك شمردن موضوع نيز نه درست است و نه چيزي را حل مي‌كند. فلسفه وجودي دولت‌ها حفاظت از حقوق ملت هاست. اهميت ندادن به جان و مال مردم و كوچك شمردن حوادث و سوانح زميني و هوائي كه هر ساله جان صدها هزار نفر را مي‌گيرد و خسارت‌هاي زيادي براي مردم و اموال عمومي به بار مي‌آورد، بايد از فرهنگ جامعه ما حذف شود. جان باختن ده‌ها نفر از يك حادثه و بي‌سرپرست و داغدار شدن خانواده‌هاي زيادي كه بسياري از آنها در تأمين معيشت خود دچار مشكلات اساسي هستند، علاوه بر اينكه به خودي خود زخمي سنگين و كاري بر پيكر جامعه و كشور است، عوارض فراواني نيز به همراه دارد كه نمي‌توان از كنار آن گذشت و نگران مخاطرات آن براي نسل‌هاي آينده نبود.
با توجه به اين واقعيت‌ها، مسئولان دولتي بايد درصدد ايجاد تغييراتي در نگاه كارگزاران بخش‌هاي مختلف به مقوله عوارض انساني حوادث و سوانح برآيند و فرهنگ كنوني را كه از فرمول مقصر دانستن مرحوم خلبان نشأت مي‌گيرد تغيير دهند. نظام حكومتي، چه به لحاظ اسلامي و چه به لحاظ انساني، نمي‌تواند نسبت به جان انسان‌ها، حتي يك انسان، بي‌تفاوت باشد. اگر اين فرهنگ تغيير كند و اين نگاه عوض شود، قطعاً نوع برخورد با حوادث و سوانح نيز تغيير خواهد كرد و عوارض آزار دهنده امروز نيز از بين خواهد رفت.
لینک کپی شد
نظر شما
قابل توجه کاربران و همراهان عزیز: لطفا برای سرعت در انتشار نظرات، از به کار بردن کلمات و تعابیر توهین آمیز پرهیز کنید.
آخرین قیمت طلا ۲۲ مهر ۱۴۰۴: قیمت طلای ۱۸ عیار و سکه امروز چند؟ + جدول
قیمت دلار و درهم امروز ۲۱ مهر ۱۴۰۴ / لیر ترکیه و یورو دوشنبه چند؟
شکلگیری مربع مرگبار استقلال با این بازیکنان
قیمت محصولات ایران خودرو امروز ۲۱ مهر ۱۴۰۴ +جدول
حمله تند پیشکسوت استقلال به اقدام جنجالی میثاقی و فوتبال برتر + تصویر
فصل برای ستاره پرسپولیسی تمام شد
قتل زهرا قائمی، کارمند دانشکده حقوق خانواده دانشگاه تهران
حضور عجیب یک چهره نام آَشنا ورزشی در نشست شرم الشیخ مصر! (عکس)
