کارمزد فروش اینترنتی بلیط اتوبوس کاهش یافت

در روزگاری که تمامی فعالیت های روزمره به سمت الکترونیکی شدن می رود، برخی تصمیم های عجیب در کشور کاملا پیشرفت در زمینه غیرحضوری شدن فعالیت ها را متوقف می کند. در جدیدترین خبری که در این زمینه منتشر شده، کارمزد سایت های اینترنتی فروش بلیط های اتوبوس به 2 درصد کاهش پیدا کرده است. شاید این خبر به صورت مستقیم تاثیری بر فروش اینترنتی بلیط نداشته باشد ولی تعطیل شدن فروش بلیط ها به صورت آنلاین دوباره مردم را به اجبار به سمت خرید حضوری سوق خواهد داد.

جزییات کاهش کارمزد بلیط اینترنتی اتوبوس

انجمن صنفی کارفرمایی شرکت های مسافربری اتوبوسی تهران در یک تصمیم ناگهانی و عجیب، کارمزد فروش انلاین بلیط اتوبوس را به 2 درصد کاهش داد. این تصمیم در حالی گرفته شده که سهم پورسانت شرکت های تامین کننده زیر ساخت فروش یک درصد و سهم سایت های مرجع ارائه دهنده ی بلیط مانند رسپینا و علی بابا تنها 1 درصد شده است.

در نامه ای که 5 بهمن ماه 1400 منتشر شده، به سایت های ارائه دهنده خدمات اینترنتی بلیط اتوبوس اعلام گشته که کارمزد ان ها از فروش بلیط 1 درصد می شود. این اتفاق در حالی رخ داده که کارمزد این سایت ها قبلتر بین 3 تا 5 درصد بود. این نامه توسط یکی از 4 شرکت اصلی تامین کننده زیرساخت های اینترنتی فروش ارسال شده است. این شرکت ها نقش واسطه ای بین سایت فروش انلاین و تعاونی های مسافربری را دارند و ظرفیت را پس از دریافت از تعاونی به فروشنده می دهند و خودشان نیز کارمزدی را دریافت می نمایند.

تبعات کاهش کارمزد فروش آنلاین بلیط اتوبوس چیست؟

اولین و ومهترین تاثیری این خبر، خودداری برخی سایت های بزرگ ارائه دهنده بلیط اتوبوس خواهد بود. هزینه های زیاد بازاریابی و ارائه خدمات به مسافران و به صرفه نبود فروش بلیط با توجه به تغییرات لحاظ شده، دلیل احتمالی امتناع این سایت ها از فروش بلیط خواهد بود. البته انجمنی که مبادرت به کاهش کارمزد سایت ها کرده بود در توجیح کار خود اینگونه بیان کرده که با افزایش سهم سایت های اینترنتی فروش بلیط با کارمزد پایین تر از قبل، ضرری متحمل آن ها نخواهد شد.

دیگر تبعات این تصمیم، شلوغ  شدن مجدد پایانه ها و مراکز فروش بلیط خواهد بود که این اتفاق در شرایط کنونی که هنوز کرونا در کشور جولان می دهد و وارد پیک ششم شده ایم، به هیچ عنوان خبر خوبی نیست. جدای از مساله کرونا، مسافران و رانندگان اتوبوس نیز از این داستان ضربه خواهند دید. مسافران باید مثل گذشته برای خرید یک بلیط به مراکز فروش یا پایانه ها مراجعه کنند. علاوه بر زمان بر بودن این کار، امکان پر بودن اتوبوس و اتلاف وقت مسافر، خبر خوبی برای افرادی که عادت به خرید اینترنتی در کمترین زمان ممکن کرده اند، نخواهد بود.

رانندگان اتوبوس نیز که در گذشته ساعت های زیادی قبل از حرکت به بازاریابی حضوری در خارج از ترمینال های مسافربری می پرداختند با اینترنتی شدن بلیط های اتوبوس ، خیالشان تا حد زیادی از پر شدن ظرفیت اتوبوسشان راحت بود. با عقب گردی که انجمن صنفی کارفرمایی شرکت‌های مسافربری در این زمینه کرده و با کاهش کارمزد، فروش بلیط را دوباره به شیوه سنتی سوق می دهد، رانندگان باید دوباره به شیوه سخت گذشته برگردند و برای شدن اتوبوس از ساعت ها قبل به جار زنی بپردازند.

چه کسانی از این کاهش کارمزد سود می برند؟

مطمعنا این تصمیم بیشترین ضرر را به سایت های فروش انلاین خواهد رساند ولی هر تصمیمی که تا این حد حاشیه داشته باشد، ممطعنا منافعی برای عده ای خاص دارد. همانطور که قبلتر نیز اشاره شد، انجمن صنفی کارفرمایی شرکت‌های مسافربری هدف از این کاهش کارمزد را افزایش ظرفیت سایت ها اعلام کرده که با این تفاسیر ضرری را متحمل نمی شوند. ولی نظر سایت های فروش انلاین متفاوت با این موضوع است. ان ها اعتقاد دارند تعاونی ها و تمامی سیستم فروش سنتی بلیط مانند تمامی کسب و کار ها علاقه ای به حضور پر رنگ فروشندگان اینترنتی ندارند و از افزایش تقاضا خرید انلاین در دوران کرونا که حتی افراد سنتی و قدیمی تر را نیز به سمت خود کشیده، خرسند نیستند.

از طرفی مطمعنا نقش دلال ها در اجرای این تصمیم را نمی توان نادیده گرفت. با انلاین شدن فروش بلیط، عملا واسطه ها و دلال ها از پروسه خرید حذف و نقش ان ها بسیار کم رنگ شده بود. همین امر سبب رضایت راننده ها و مسافران شده بود زیرا قیمت ها ثبات داشت و دلال ها نمی توانستند تغییراتی در قیمت بلیط اتوبوس داشته باشند. حال عده ای از میان همین افراد از این کاهش درامد ها ناراضی شده اند و محتمل است که در اجرایی شدن کاهش کارمزد نیز نقش داشته باشند.

چرا خرید اینترنتی بلیط اتوبوس جایگزین شیوه سنتی شد؟

با تمامی اتفاقاتی که در این چند روزه رخ داده، بنظر نمی رسد حتی خبرهای این چنینی بتواند مجددا شیوه سنتی خرید بلیط را بین عموم مردم محبوب کند. تا قبل از شیوع کرونا ، خرید انلاین بلیط هواپیما و قطار بیشتر با استقبال مردم مواجه بود و خرید حضوری بلیط اتوبوس همچنان بیشترین درخواست را بین مردم داشت. دلیل استقبال نیزدر دسترس بودن تعاونی ها و همچنین آشنا شدن مسافران با رانندگان بود که سبب می شد برای سفرهای بعدی تنها با یک تماس، راننده برایشان صندلی را رزرو کند. با همه گیری کرونا از سال 98 عملا خرید حضوری همه چیز از جمله بلیط، از دایره کار های روزمره مردم خارج شد و هر چه دوران اپیدمی کرونا بیشتر شد، مردم بیش از قبل با خرید انلاین و غیر حضوری خو گرفتند. همین امر سبب شد تا حتی با کاهش همه گیری کرونا، مردم همچنان خرید اینترنتی را در اولویت کار خود داشته باشند.

از طرفی پیمایش و بررسی مسافران در این دوران از جهت مثبت یا منفی بودن تست کرونا و واکسن، بسیار آسان تر شده بود زیرا تمامی سایت های ارائه دهنده بلیط اتوبوس به سامانه جامعی متصل بودند و تنها با وارد کردن کد ملی مسافر، در صورت مثبت بودن کرونایش، بلیط صاد نمی شد. مطمعنا مسوولین کشور نیز بر این موضوع واقف هستند که وجود سایت های اینترنتی ارائه دهنده خدمات این چنینی، چه کمک بزرگی به جلوگیری از همه گیری و کنترل بیماری کرونا داشت. از همین رو باید صبر کنیم تا نظر مسوولین مربوطه در این مورد را جویا شویم.

به نظر شما این تصمیم چه تاثیری برای مسافران خواهد داشت؟