عضو شوراى شهر تهران: اقدام شهردارى عليه فضاى سبز چيذر بدون مجوز بوده است

در جریان جلسه امروز شورای شهر تهران چند عضو شورا نسبت به جابجایی نادرست درختان در دو منطقه ۱ و ۱۷ تذکراتی را مطرح کردند.

به گزارش ایلنا، در جریان جلسه امروز شورای شهر تهران پس از صحبت‌های دریادار سیاری و صبحت‌های اعضا، چند تذکر از سوی اعضای شورای شهر تهران مطرح شد.

ناصر امانی تذکر خود را به جابجایی شبانه درختان در چیذر اختصاص داد و گفت: دیروز خبری منتشر شد که مساله قطع درختان را نشان می‌داد که البته قطع درختان اتفاق نیفتاده است. این موضوع را از شهردار منطقه یک پیگیری کردیم و به گفته آقای حاجوی قطع صورت نگرفته بلکه جابجا شده اند.

امانی گفت: درختان بلافاصله به منطقه قیطریه رفته و در آنجا غرس شده است. ایشان مدعی بود که جایی که درختان را جابه جا کردند بوستان نیست و یک قطعه زمین است که متعلق به شهرداری است و برای جلوگیری از تصرف احتمالی آن در سال‌های قبل در آنجا تعدادی نهال کوچک کاشته شده و این درختانی که جابه‌جا شدند حداکثر یک‌ساله بوده اند؛ یعنی یک و نیم سال پیش به خاطر اینکه زمین خالی بوده و نگران بودند که کسی آن را تصرف نکند معمولا شهرداری چنین کاری می‌کند و در زمین‌های بی‌دفاعی که رها شدند طرح اجرا می‌کند یا درخت کاری می‌کند تا کسی تصرف نکند.

امانی با اشاره به اینکه شهردار منطقه یک علت جابجایی درختان را تغییر کاربری زمین عنوان کرد گفت: قرار است با تجمیع زمین همجوار آن پارکینگ را برای مجموعه امام‌زاده چیذر اجرا کنند. اما شورا دو هفته پیش به دانشگاه تهران و مرکز زلزله نگاری اعتراض کرد که اگر قرار بر جابه جایی هم باشد الان فصل آن نیست. فصل جابه جایی درختان یک فصل مشخص است و از بهار به بعد هر گونه جابه جایی طبق ضوابطی که سازمان بوستان‌ها ابلاغ کرده، خلاف است چون درختان، درختان قبلی نمی‌شوند و معمولا خشک می‌شوند و اگر در جای دیگر غرس شوند نمی‌رویند.

او با بیان اینکه کار شهرداری تهران کرده یک کج سلیقگی است افزود: باید این را بپذیریم که اگر مرکز زلزله نگاری جابه جایی درختان را در فصل مناسبی انجام نداده، ما هم این جا به جایی را در فصل مناسبی انجام ندادیم و این درختان قطعا بر اساس همان استدلال خشک می‌شوند و دیگر قابل استفاده نخواهند بود. شبکه خبر با مردم مصاحبه می‌کرد و آن‌ها مدعی بودند که اینجا بوستان و پارکی است که استفاده می‌کنیم و نباید تغییر کاربری پیدا کند و حرفشان این بود که اگر این کار شهرداری درست و قانونی است چرا در ساعت ۲ بامداد باید این اتفاق رخ دهد؟! شهرداری خودش متولی کاشت و نگهداری فضای سبز است و هم متولی برخورد با کسانی است که به تخریب فضای سبز اقدام می‌کنند و می‌توانستند در روز روشن با گرفتن مجوز انجام دهند. این که نیمه شب این کار را انجام می‌دهند حتما مساله و اشکالی دارد.

سید احمد علوی تذکر خود را به فیش عوارض شهرسازی در پایان اسفند سال ۱۴۰۰ اختصاص داد و گفت: در این فیش‌ها مهلت ۴۰ روزه برای پرداخت درج شده اما در اسفند ماه اعتبار واریز را تا ۲۸ اسفند اعلام کردند. ما کسانی را داریم که تازه در این تاریخ برای آن‌ها فیش صادر شده و شهرداران مناطق هم بلاتکلیف شده اند. در ننتیجه لازم است در این خصوص یا شهرداری طرحی آماده کند یا کمیسیون معماری و شهرسازی لایحه‌ای با قید ۲ فوریت ارائه کند تا منافع مردم تامین شود.

او همچنین در بخش دیگری از تذکر خود با اشاره به بلاتکلیفی اماکن ورزشی و بهره برداری از آن‌ها گفت: اعتبار لازم برای مناطق دیده شده اما برخی نگاه‌ها در سازمان ورزش و همینطور مصوبات گذشته موجب شده تا از این اماکن بهره برداری نشود. در این خصوص هم طرح یا لایحه‌ای باید ارائه شود تا شهروندان بتوانند از امکانات شهر استفاده کنند.

سوده نجفی نیز تذکر خود را همسو با تذکر ناصر امانی و در زمینه قطع درختان مطرح کرد و گفت: براساس شواهد میدانی از ۲۰ فروردین ۱۴۰۱ درختان سبز دو لاین شمالی و جنوبی راه آهن تهران-اهواز در منطقه۱۷ به بهانه احداث زیر گذر توسط شهرداری منطقه به صورت کاملا غیر اصولی با بهره گیری از جرثقیل و به صورت شبانه ریشه کن شده است.

او ادامه داد: همچنین در پاسخ به اعتراض مردم به این اقدام ضد محیط زیستی شهرداری اعلام کرده که به خاطر این پروژه درختان را جابجا می‌کنیم. ۹۰ درخت در اینجا ریشه کن شده در حالی که منطقه ۱۷ سرانه فضای سبز کمی دارد و از شهردار منطقه می‌خواهم این موضوع را رسیدگی و پاسخگویی باشند که چرا جابجایی درختان در این فصل اتفاق افتاده است.

او همچنین در بخش دیگری از تذکر خود از معاون منابع انسانی درخواست کرد وضعیت رانندگان خودرو سرویس شهر را رسیدگی کنند و با ادله مشکلات آن‌ها را رسیدگی و اعلام کنند.

مهدی عباسی نیز تذکر خود را به موضوع درختان در منطقه چیذر اختصاص داد و گفت: اگر این موضوع را باب کنیم نمی‌توانیم از شهروندان بخواهیم از درختی نگهداری کنند و اگر روزی آسیبی به درخت وارد شد از آن‌ها مطالبه داشته باشیم.

او با بیان اینکه تقاضای قطع و جابجایی درختان باید در کمیسیون ماده ۷ مطرح شود گفت: من نماینده شورا در کمیسیون ماده ۷ هستم و اعلام می‌کنم که به هیچ وجه تقاضای جابجایی مطرح نشده است. این در حالی است که کمیسیون ماده ۷ متولی ارائه صدور جابجایی درختان است و اگر هم این تقاضا در کمیسیون ماده ۷ مطرح می‌شد رای ما این بود که در فصل مناسب یعنی زمستان که درختان در خواب هستند جابجایی صورت گیرد و شهردار منطقه یا شهرداری اجازه ندارد خودسرانه برای جابجایی کاری انجام دهد و ما از شهرداری می‌خواهیم که به قانون احترام بگذارد.

عباسی همچنین در بخش دیگری از تذکر خود با اشاره به نرخ عوارض گفت: ما در لایحه مذکور تهران را به ۵ بلوک دارایی تقسیم کردیم و در بلوک ۵ که در مناطق محروم بود به هیچ وجه افزایش عوارض نداشتیم و عمدتا افزایش‌ها در بلوک ۱ و ۲ که در مناطق شمالی بودند انجام شد. در مورد نظارت فنی نیز از آنجایی که این مساله به تخلفات ساختمانی ارتباط دارد به طور میانگین ۲۰ درصد افزایش نرخ داشتیم که ضریب افزایش مکانی نیز در آن دیده شده تا جلوی تخلفات ساختمانی را بگیریم؛ اما حالا مشکلاتی در اجرا ایجاد کرده و پیشنهاد می‌شود شهرداری در قالب لایحه یا طرحی در مورد اعتبار فیش‌های صادره، پیشنهاداتی را ارائه کند.

علیرضا نادعلی نیز تذکر خود را به مصاحبه اخیرش در زمینه خرابی پل‌های عابر مکانیزه اختصاص داد و گفت: مطالبه‌ای در مورد پل‌های عابر پیاده مکانیزه شکل گرفته که اکثر آن‌ها خبر است و برای مردم معلول و افراد مسن سخت است و متاسفانه کسی پاسخ نمی‌داد تا اینکه سازمان زیباسازی چند وقت پیش گفتند به دلیل نبود وسایل یدکی که در چهار سال گذشته نبوده است اینها خراب بودند و به این هم اشاره کردند که بخشی از این کمبود به دلیل تحریم‌ها است.

او ادامه داد: من در مصاحبه عین این حرف را تکرار کردم اما دوست رسانه‌ای ما تنها این را تیتر کردند که به دلیل تحریم‌ها پل‌های مکانیزه تهران تعطیل است. هنوز برخی دوست دارند همه جوره از کوچک‌ترین فرصتی استفاده می‌کنند تا مسائل ما را به تحریم گره بزنند و من مطمئن هستم با مسائل دانش بنیان به این سمت خواهیم رفت و به خیلی از اینها خواهیم پرداخت.

پرویز سروری در واکنش به صحبت‌های نادعلی گفت: کم کم متوجه خواهیم شد کاسبان تحریم چه کسانی هستند.

در ادامه مهدی بابایی با توجه به تذکر اعضا درخصوص پل‌های مکانیزه گفت: ۵۰۲ یونیت تحویل سازمان زیباسازی شده و از این تعداد ۲۵۰ یونیت به دلیل نقص فنی خاموش بوده و تعداد قابل توجهی از پل‌های فعال قبلی نیز در وضعیت ناامنی قرار داشتند.

وی افزود: این وضعیت هم ناشی از ترک فعل مدیریت قبلی شهرداری تهران در نگهداشت و تعمیر اساسی پل‌ها بوده و تقریبا مشابه وضعیت نابسامان اتوبوس‌های شرکت واحد است.

بابایی ادامه داد: در حال حاضر ۳۵۰ یونیت از ۵۰۲ یونیت به چرخه خدمات‌رسانی بازگشتند و با توجه به پیگیری‌های انجام شده سازمان زیباسازی تعهد داده تا ۱۰۰ درصد پل‌های مکانیزه تا پایان بهار به چرخه فعالیت باز گردند.

نرجس سلیمانی نیز پیشنهاد داد که شهرداری معطل قطعه نباشد و پل‌های عابر پیاده را در صورتی که امکان‌پذیر است توسط رامپ ساماندهی کند.