اکسل خودرو و کاربرد آن

محور به عنوان محور مرکزی چرخ یا چرخ دنده شناخته می شود. محور خودرو در واقع یکی از قطعات ثابت خودرو است که به عنوان محور مرکزی برای نصب چرخ ها عمل می کند. محور اغلب توسط یکیاتاقانیا بوش مکانیکی در داخل چرخ دنده یا سوراخ چرخ در جای خود نگه داشته می شود تا چرخیا چرخ دنده آزادانه در اطراف آن بچرخند. اکسل های مختلفی بسته به نوع مکانیزم، نوع طراحی و محدودیت فضا و. اکسل میلهیا بدنه ای است که چرخ ها را می چرخاند و وسیله نقلیه شما را سنگین می کند. اکسل را نیز می توان بر اساس کاربرد آنها به چند دسته تقسیم کرد. بیایید انواع محورها را تجزیه و تحلیل کنیم و ببینیم چگونه نسبت محور مناسب را برای وسیله نقلیه خود انتخاب کنیم. محورها یکی از اجزای اصلی وسیله نقلیه شما هستند، محورها بدنه مرکزی هستند که به چرخ ها متصل می شوند. از آنجایی که اکسل ها قدرت چرخ ها را کنترل می کنند، هر وسیله نقلیه باید دارای محورهایی برای عملکرد باشد. تعداد محورهای خودرو به نوع وسیله نقلیه بستگی دارد. در بیشتر موارد، اتومبیل ها دارای دو محور برای چرخاندن چرخ ها هستند. وسایل نقلیه بزرگتر با سرنشینان بیشتر و چرخ های بیشتر ممکن است محورهای بیشتری داشته باشند. تشخیص تعداد محورهای خودرو یا هر وسیله نقلیه دیگری آسان است. فقط به کناره ماشین خود نگاه کنید، سپس جفت لاستیک ها را بشمارید. اکثر خودروها در مجموع دارای چهار لاستیکیا دو جفت لاستیک هستند، یکی در جلو و دیگری در عقب. دو جفت لاستیک مربوط به دو محور است.

عوامل تعیین کننده نوع محور در خودرو:

چندین عامل تعیین کننده نوع محور مورد نیاز وسیله نقلیه شما در لوازم یدکی ام وی ام 110 در کرج هستند. به عنوان مثال، الزامات فنی و مقدار نیروی تولید شده تأثیر زیادی در انتخاب نوع محور خواهد داشت. برخی از خودروها دارای محورهای از پیش طراحی شده در اندازه های استاندارد هستند. برخی دیگر بر اساس نیازها و مشخصات خودرو دارای محورهای سفارشی هستند. اکسل های سفارشی معمولاً برای اتومبیل ها بهتر کار می کنند زیرا امکان کنترل شخصی چرخ ها را فراهم می کنند. این محورها امکان تنظیم دقیق تر سرعت و گشتاور چرخ ها را فراهم می کند.

محورها در سه نوع استاندارد ارائه می شوند:

محور عقب: این محور وظیفه انتقال نیرو به چرخ های محرک را بر عهده دارد. در دو نیمه قرار دارد که به آنها نیم بدنه می گویند که توسط دیفرانسیل به هم متصل می شوند. در بیشتر موارد، محورهای عقب فعال هستند، یعنی با چرخ ها می چرخند.

محور جلو: این محور که در جلوی خودرو قرار دارد وظیفه کمک به فرمان و کنترل و مقابله با ضربه سطح ناهموار جاده را بر عهده دارد.

میکرو اکسل ها: میکرو اکسل ها در اطراف چرخ های جلویی خودرو ثابت می شوند، بنابراین دستگیره ها این محورها را به محور جلو متصل می کنند.

انواع محور عقب

همه محورهای عقب در لوازم یدکی ام وی ام x33 دیجی کار شاپ یکسان نیستند، زیرا روش های پشتیبانی و نصب نوع آن را تعیین می کند. سه نوع محور عقب وجود دارد:

محور نیمه شناور: محور عقب را به لبه بیرون زده چرخ متصل می کند و چرخ را در جای خود نگه می دارد. بلبرینگ شفت را پشتیبانی می کند و دیگری در داخل شفت قرار می گیرد. از آنجایی که خودرو دارای دو یاتاقان است، باید بزرگتر از سایر گزینه ها باشد تا گشتاوری مشابه یک محور نیمه شناور تولید کند. محورهای نیمه شناور برای خودروها، SUV ها (کامیون های بزرگ) و کامیون های سایز متوسط مانند پیکاپ های نیم تنی و کامیون های سبک استفاده می شود.

محور کاملاً شناور: دقیقاً همانطور که به آن می گویند، این نوع محور به لطف دو یاتاقان به طور موثر در جای خود باقی می ماند و موقعیت خود را حفظ می کند. این پوشش فقط برای انتقال گشتاور موتور در نظر گرفته شده است. محورهای شناور کامل برای وسایل نقلیه بزرگتر مانند کامیون های سنگین بهترین عملکرد را دارند. برخی از کامیون‌های متوسط با ظرفیت بکسل بیشتریا آنهایی که چهار چرخ دارند نیز ممکن است از محورهای کاملاً شناور بهره ببرند.

شفت سه چهارم شناور: پیچیده تر و همچنین قابل اعتمادتر از شفت نیمه شناور است. این تراز چرخ ها را حفظ می کند و نیروی محرک جانبی و گشتاور محرک را کنترل می کند.

https://digicarshop.com/mvm/arrizo6/

گزارش خطا