کوئل خودرو چیست؟

یکی از سیستم های اصلی در قسمت فنی خودرو، سیستم الکتریکی آن است. این سیستم برق مورد نیاز برای روشن کردن شمع ها را تولید می کند. در واقع چهار رکن اصلی راه اندازی و ادامه کار موتورهای احتراقی عبارتند از مکش، تراکم، انفجار و تخلیه. یکی از این چهار رکن فرآیند انفجار صحیح و به موقع به عملکرد بی نقص سیستم الکتریکی خودرو بستگی دارد.

 این سیستم همچنین وظایف دیگری مانند تامین انرژی لازم برای سایر قطعات الکتریکی خودرو را نیز بر عهده دارد. سیستم الکتریکی خودرو از قطعات و اجزای مختلفی تشکیل شده است که هر کدام نقش موثری در انجام یکی از وظایف این سیستم دارند. قطعاتی مانند شمع که مسئول جرقه در محفظه انفجار یا باتری است که برق خودرو را تامین می کند.

همانطور که گفته شد سیم پیچیکی از اجزای سیستم الکتریکی خودرو است. در این سیستم کویل وظیفه تامین برق جرقه و احتراق بنزین را بر عهده دارد. در واقع خودروهای احتراق داخلی برای احتراق و ایجاد انفجار و قدرت در داخل سیلندر به اختلاف پتانسیلی در حدود 7000 تا 25000 ولت نیاز دارند. این تفاوت بسته به شرایط عادی، زمانی که شمع ها کثیفیا شرایط سوخت نامناسب هستند، متفاوت است.

با این حال، اختلاف پتانسیل خروجی باتری در خودروهای معمولی از حدود 12 ولت بیشتر نمی شود. حتی این رقم ممکن است تحت تأثیر عمر باترییا سایر شرایط مؤثر کمتر باشد. بر این اساس، اختلاف پتانسیل خروجی باتری نمی تواند جرقه ایجاد کند. کوئل در زمان انتظار کارایی خود را نشان می دهد.

کویل در واقع یک بوستر بوستر است که ولتاژ تولید شده توسط باتری را افزایش می دهد و آن را به شمع می رساند که در صورت نیاز آماده شلیک است. کویل ها انواع مختلفی دارند و در کاربردهایی غیر از خودروسازی استفاده می شوند. اساس کار سیم پیچ خودرو که در داخل کویل های آن صورت می گیرد، القای جریان الکتریکی است. بنابراین به طور خلاصه و ساده می توان گفت که سیم پیچ جریان ولتاژ پایین را از باتری گرفته، آن را تا ولتاژ لازم برای احتراق شمع افزایش می دهد و به شمع ها و سیلندرها می فرستد.قیمت لوازم یدکی برلیانس تهران در بازار بهترین قیمت و کیفیت در فروشگاه دیجی کار.

انواع سیم به دو دسته کلی با سیم و بی سیم تقسیم می شوند. البته این دو دسته دارای زیرمجموعه های متفاوتی هستند. اما قبل از پرداختن به این دو مقوله خالی از لطف نیست که گریز کوچکی بر روی عملکرد و استفاده از سیم داشته باشیم. سیم بخشی است که وظیفه انتقال برق از کویلیا دلکو به شمع را بر عهده دارد. البته از سیم در خودروهای نسبتا قدیمی استفاده می شد و امروزه خودروسازان با حذف کامل آن برای جلوگیری از اتلاف انرژی برق را مستقیماً از سیم پیچ منتقل می کنند. در این نوع طراحی، سیم پیچ مستقیماً روی شمع قرار می گیرد تا از افت ولتاژ و اتلاف انرژی جلوگیری شود.

ساختار کویل خودرو از اجزای مختلفی برای عملکرد صحیح و سریع تشکیل شده است. این سازه از سیم پیچ های اولیه، سیم پیچ های ثانویه، هسته مرکزی و در نهایت بدنه سیم پیچ تشکیل شده است، بدنه از آلومینیوم ساخته شده و ضریب انتقال حرارت را افزایش می دهد، جنس سیم های به کار رفته در این سیم پیچ ها نیز از مس است. این است که جریان الکتریکی را به خوبی منتقل کند، بنابراین 250 تا 350 حلقه به دور سیم ها پیچیده می شود که مقاومتی معادل 3 اهم در آن ایجاد می کند.

هسته مرکزی کویل ها نیز از آلیاژهای با استحکام بالا مانند آلیاژ پلاتین ساخته شده است که می تواند مقاومت حرارتی کافی داشته باشد. از دیگر اجزای کویل ها می توان به عایق جرقه زنی اشاره کرد که توسط سیلندرهای موتور مشخص می شود و برای جلوگیری از آسیب دیدن بدنه سیم ها در اثر حرارت، عایق در اطراف سیم پیچ ها نصب می شود.

سیم پیچ خودرو در واقع یک سیم پیچ القایی است که نقش تقویت کننده را در سیستم الکتریکی خودرو ایفا می کند، اساس کار و "وظیفه سیم پیچ" در واقع القای الکترومغناطیسی است که ولتاژ تقویت باتری را تامین می کند و آن را به ارمغان می آورد. به شمع آماده برای استفاده در هنگام احتراق. توجه داشته باشید که باتری ماشین فقط 12 ولت برق دارد که برای احتراق و روشن شدن ماشین ناچیز است، اینجاست که سیم پیچ وارد می شود و ولتاژ باتری را 12 ولت چندین هزار برابر می کند و به شمع ها منتقل می کند. تحویل آن به گونه ای است که جریان ورودی باتری توسط سیم پیچ های اولیه گرفته شده و عبور آن باعث القای الکتریکی در سیم پیچ های ثانویه شده و آن را به دفعات تقویت می کند، بنابراین جریان تقویت شده به شمع و از آنجا به شمع ارسال می شود. سیلندرها و پیستون را حرکت داده و ماشین را روشن می کند.

البته باید توجه داشت که این فرآیند انتقال و افزایش جریان الکتریکی در واقع همان جریانی است که سیم پیچ خودرو وظیفه تبدیل آن از مستقیم به متناوب را بر عهده دارد.

اصل عملکرد سیم پیچ دستگاه بر اساس القای جریان الکتریکی است که بین سیم پیچ های داخل آن انجام می شود. سیم پیچ قطعه ای از سیم است که به دور یک محور با فواصل مساوی بدون اتصال حلقه ها پیچیده می شود. دو سیم پیچ و هسته داخلی پایه سیم پیچ دستگاه را تشکیل می دهند. سیم پیچ اولیه با سرعت پایین در اطراف سیم پیچ ثانویه پرسرعت قرار دارد و جریان الکتریکی وارد شده به سیم پیچ اولیه باعث القای الکتریکی در سیم پیچ ثانویه می شود و سیم پیچ ثانویه ولتاژ را چندین هزار برابر افزایش می دهد. و قطعه ای به نام دلکو وظیفه کنترل این ولتاژ را بر عهده دارد تا هر شمع در زمان مناسب جرقه بزند. داخل دلکو یک قطعه پلاتینیومی وجود دارد که ولتاژ خروجی کویل خودرو را کنترل می کند.