- قیمت دلار، یورو، درهم و لیر امروز یکشنبه ۲۲ تیر ۱۴۰۴ + جدول
- اعلام زمان واریز حقوق تیرماه 1404 بازنشستگان لشکری، کشوری، فرهنگیان بازنشسته و تامین اجتماعی
- قیمت طلای ۱۸ عیار، طلا و سکه امروز یکشنبه ۲۲ تیر ۱۴۰۴ + جدول
- چرا معلمان و فرهنگیان بازنشسته ماهها در صف دریافت پاداش خرید خدمت خود هستند؟
- اعتراض بازنشستگان تامین اجتماعی به عدم پرداخت مابهالتفاوت فروردین/ فیش حقوقی خرداد صادر شد؟!
- قیمت دلار و ارز امروز شنبه ۲۱ تیر ماه ۱۴۰۴ + جدول
- قیمت طلای ۱۸ عیار، سکه و طلا امروز شنبه ۲۱ تیر ۱۴۰۴ + جدول
- خبر مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری از معوقات فرهنگیان بازنشسته و بیمه تکمیلی بازنشستگان
- قیمت دلار و ارز در بازار امروز امروز جمعه ۲۰ تیر ۱۴۰۴ +جدول
- قیمت طلای ۱۸ عیار، سکه و طلا امروز جمعه ۲۰ تیر ۱۴۰۴ +جدول
یک نکته در مورد ادعای مدیرعامل سایپا؛ شما درست می گویید آقای تیموری، اما...
اولین شرکت تولیدکننده خودرو که فیات ایران بود در سال ۱۳۳۲ تأسیس شد ولی تولید اولین محصولات این شرکت که فیات ۱۱۰۰ نام داشت در سال ۱۳۳۹ انجام شد و عملاً شرکت جیپ ایران (پارس خودرو) که در سال ۱۳۳۶ تأسیس شده بود در سال ۱۳۳۸ اولین خودروی تولیدشده در ایران را که جیپ شش سیلندر کالسکه‌ای بود تولید کرد.
نواندیش- رضا امیری: اولین شرکت تولیدکننده خودرو که فیات ایران بود در سال ۱۳۳۲ تأسیس شد ولی تولید اولین محصولات این شرکت که فیات ۱۱۰۰ نام داشت در سال ۱۳۳۹ انجام شد و عملاً شرکت جیپ ایران (پارس خودرو) که در سال ۱۳۳۶ تأسیس شده بود در سال ۱۳۳۸ اولین خودروی تولیدشده در ایران را که جیپ شش سیلندر کالسکه‌ای بود تولید کرد.
در سال بعد اولین فیات‌های ایرانی تولید شدند. در سال ۱۳۳۸ شرکت تولید خودروی ایران (مرتب خودرو) تأسیس شد. این شرکت هم در سال ۱۳۴۲ اولین محصولات خود را که انواع مدل‌های لندروور بود تولید می‌کرد. در سال ۱۳۴۱ ایران ناسیونال (ایران خودرو) تأسیس و در سال ۱۳۴۵ اولین خودروی همه‌گیر تولید داخل یعنی پیکان تولید شد.
در سال ۴۷ بیش از ۱۲ هزار دستگاه پیکان در ایران ساخته شد در حالی که تیراژ تولید بقیه خودروهای ذکر شده حداکثر از ۲۰۰۰ دستگاه تجاوز نمی‌کرد. این روند همچنان ادامه داشت تا سال ۵۱ حدود ۱۲۰ هزار دستگاه پیکان ساخت ایران در خیابان‌های تهران و دیگر شهرستان‌ها تردد می‌کردند. این تعداد در سال ۵۷ و پیش از انقلاب اسلامی با رشد نسبتاً زیادی به بیش از ۴۳۲ هزار دستگاه در سال ۵۷ رسید.
به نوعی می توان گفت که صنعت خودروسازی ایران و کره جنوبی همزمان با هم آغاز به کار کردند، اما امروز چندان قابل قیاس نیستند، در واقع اولین شرکت خودروسازی ایرانی ایران خودرو فعلی بود که در سال ۱۳۴۱ خورشیدی یا ۱۹۶۲ میلادی توسط برادران خیامی تأسیس و در سال ۱۹۶۷ میلادی اولین خودروی خود با نام پیکان را تحت برند ایران ناسیونال روانه بازار کرد. پس از چند سال شرکت‌های سیتروئن، رنو، فورد و بسیاری دیگر از کشورهای نیز با توجه به رشد صنعتی و افزایش طبقه متوسط در ایران، دست با تولید خودرو در ایران زده و این مسئله تا جایی پیش رفت که خودروی فوق لوکسی مانند کادیلاک سویل (معادل کادیلاک سی‌تی‌اس فعلی) نیز در فهرست خودروهای تولید ایران قرار گرفت.
پس از جنگ نیز ساخت خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ (پرفروش‌ترین خودروی اروپا در سالهای ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۳)، سیتروئن زانتیا (Xantia)، دوو سی‌یلو و ماتیز، پژو ۴۰۵ و فولکس‌واگن گل (VW Gol) صنعت خودروی ایران را نزدیک با سایر کشورهای آسیایی اما در حد مونتاژ نگاه داشت.
اما صنعت خودروسازی کره جنوبی که اولین بار در سالهای انتهایی دهه ۱۹۶۰ میلادی/انتهای دهه ۱۳۴۰ شمسی به‌طور جدی آغاز به کار کرد، به دلیل بهره‌گیری از تکنولوژی‌های روز و مدرن و تنها در کمتر از ۳ دهه، با برندهایی مانند کیا، هیوندای (Hyundai) و به تازگی جنسیس (Genesis) به ششمین تولیدکننده بزرگ و معتبر صنعت خودروسازی جهان تبدیل شده‌است.
روز گذشته علی تیموری، مدیرعامل سایپا در جمع خبرنگاران اظهار داشت: بسیاری از کشورهای منطقه از جمله روسیه آرزو دارند که صنعت خودروی ایران را داشته باشند. به این اظهارنظر البته با دیده تمسخر نگریسته شد، اما در حقیقت باید گفت که ایشان چندان بی راه نمی گوید، حتی تا سال ۲۰۰۹ ایران ۱۸مین خودروساز جهان و بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه بود. در سال ۲۰۰۹ ایران از لحاظ سرعت رشد صنعت خودرو مقام پنجم جهان را پس از چین، تایوان، رومانی و هند کسب کرد، اما متاسفانه در چند سال گذشته انتقادات فراوانی به کیفیت و قیمت خودروهای ایرانی وارد شده‌است.
با این وجود می توان گفت صنعت خودروسازی ایران همچنان از زیرساخت های مناسبی برخوردار است، زیرساخت هایی که شاید خیلی از کشورها آرزو آن را داشته باشند، بنابراین باید گفت شما درست می گویید آقای تیموری اما متاسفیم که طی این سال ها ضعف مدیریت، تحریم و وجود مافیایی بزرگ مانع از توسعه صنعت خودرو ایران شده و امروز خودروهای ملی ایران در رده بی کیفیت ترین و گران ترین خودروهای جهان قرار می گیرند، شاید خیلی از کشورها این آرزو را داشتند تا با داشتن همین زیرساخت ها بتوانند استفاده بهتری کنند!
لینک کپی شد
نظر شما
قابل توجه کاربران و همراهان عزیز: لطفا برای سرعت در انتشار نظرات، از به کار بردن کلمات و تعابیر توهین آمیز پرهیز کنید.
این خرید خارجی جایگزین علی کریمی در استقلال می شود
تکلیف هافبک سرباز با پرسپولیس مشخص شد
روایت عجیب از نحوه شهادت سردار سلامی و سردار کاظمی
مدافع چپ پرسپولیسی وارد سبد خرید استقلال شد
استوری طعنه آمیز کواکبیان؛ با عرض پوزش از رضا عاشری طناز و کاترین شکدم پاکدامن!
قیمت طلای ۱۸ عیار، طلا و سکه امروز یکشنبه ۲۲ تیر ۱۴۰۴ + جدول
واکنش کیهان به ادعای رابطه کاترین شکدم با ۱۲۰ فرد بسیار مهم کشور
اولین خرید پرسپولیس با هاشمیان نهایی شد
شروط نماینده انقلابی برای مذاکره با آمریکا (۵ نظر)
استوری طعنه آمیز کواکبیان؛ با عرض پوزش از رضا عاشری طناز و کاترین شکدم پاکدامن! (۴ نظر)
واکنش کیهان به ادعای رابطه کاترین شکدم با ۱۲۰ فرد بسیار مهم کشور (۲ نظر)
اعتراض بازنشستگان تامین اجتماعی به عدم پرداخت مابهالتفاوت فروردین/ فیش حقوقی خرداد صادر شد؟! (۲ نظر)
مشاور قالیباف پس از انتشار تصویر حمله اتمی به اسرائیل: من نبودم، تقصیر ادمینم بود!+ عکس (۲ نظر)
سردار کوثری: اول محاکمه آمریکا و اسرائیل، بعد تصمیمگیری برای مذاکره (۲ نظر)
عراقچی: ما پیروز جنگ شدیم پس پرچم مان بالا است و ترسی از مذاکره نداریم (۲ نظر)
توافق انجام شد: این 2 بازیکن استقلال و سپاهان معاوضه شدند (۱ نظر)
