- آب شرب انتقالی یزد به مدار برگشت / استاندار: شهروندان از برگزاری تجمع خودداری کنند / مجازات عاملان تعرض به خط انتقال آب در دستور کار است
- وضعیت قرمز صندوقهای بازنشستگی؛ بازنشستگان مخابرات و تامین اجتماعی، فرهنگیان بازنشسته و... 70 تجمع برگزار کردند!
- احکام فطریه: رقم دقیق زکات فطریه ۱۴۰۴ / زمان پرداخت و چه کسانی از آن معاف هستند؟
- مزرعه پرورش کروکودیل در ملایر (عکس)
- دعای وداع با ماه مبارک رمضان صحیفه سجادیه؛ + ترجمه و فضیلت
- محمود نیکویه درگذشت
- صدای جیغ زنی که در آتش میسوزد یا صدای اجنه؟/ «جنگل جیغ»، مکانی اسرارآمیز و وهمآلود در ایران
- اعلام مبلغ فطریه و کفاره در سال ۱۴۰۴
- دعای روز ۲۹ بیست و نهم ماه رمضان + ترجمه
- دعای روز ۲۸ بیست و هشتم ماه رمضان + ترجمه
افزایش ۵۰۰ درصدی جرایم رانندگی؛ تلاشی برای بازدارندگی یا راهی برای درآمدزایی؟!
نواندیش_رضا امیری: جرایم رانندگی در سال جدید افزایش بی سابقه ۵۰۰ درصدی را تجربه خواهد کرد و از این پس رانندگان باید بیش از همیشه حواسشان به دوربین های کنترل سرعت و ماموران پیدا و پنهان باشد، این اتفاق باعث شد تا برخی به جنبه های درآمدی آن و برخی دیگر از زاویه بازدارندگی به آن نگاه کنند.
در زمینه درآمدی و با یک حساب سرانگشتی به اعداد و ارقام جالبی می رسیم.
طبق گفته های رئیس پلیس راهور جریمههای رانندگی مثلا برای سرعت غیرمجاز حدود ۶۰۰ الی ۷۰۰ هزار تومان خواهد شد.
اکنون بر اساس آخرین آمارها بیش از ۱۵ میلیون دستگاه خودرو فعال در کل ایران وجود دارد.
حال بد نیست یک حساب سرانگشتی درباره یکی از پرتکرارترین جرایم رانندگی داشته باشیم.اگر هر خودرو در طول سال فقط یک بار مشمول جریمه سرعت غیر مجاز شود به عددی عجیب میرسیم.
جمع عدد این جریمه ها و درآمد ایجاد شده در یک سال ۹ الی ۱۰.۵ هزار میلیارد تومان میشود.حال مابقی این جریمه ها را هم حساب کنید.
البته این همه ماجرا نیست افزایش مبلغ جریمه ها میتواند خاصیت بازدارندگی و کاهش تصادفات و حتی فوتیها را هم در پی داشته باشد به شرطی که واقعا با رویکرد بازدارندگی صرف به آن نگاه شود.
اگر تا امروز گذر شما به جاده ها و اتوبان های همین تهران هم افتاده باشد که حتما افتاده دیده اید دوربین ها و مامورانی را که کاملا به شکل کمین به دنبال مچ گیری و ثبت سرعت هستند از طرفی در برخی مناطق به ویژه جاده ها هیچ تابلو تعیین سرعتی نمی بینیم و به یکباره با پیامک جریمه مواجه می شویم خیلی از مناطق نیز گاها محدودیت سرعت اعمالی که مثلا به یکباره از ۹۰ کیلومتر به ۳۰ کیلومتر می رسد نیز مطابق هیچ استانداردی نیست اگر این رویکرد و نقاط ضعف برطرف شود می توان امیدوار بود که جنبه بازدارندگی این اقدام بیش از جنبه درآمدی اش باشد.