- انتصاب رییس جدید هیات مدیره صندوق ذخیره فرهنگیان: مسعود شکوهی کیست!؟
- قیمت طلای ۱۸ عیار، سکه و طلا امروز سه شنبه ۳۰ اردیبهشت / جدول
- سقوط آزاد قیمت حبوبات: لوبیاچیتی چند شد!؟
- زمان پرداخت معوقات بازنشستگان لشکری و نیروهای مسلح، کشوری، فرهنگیان بازنشسته و فولاد
- افزایش حقوق بازنشستگان تامین اجتماعی واریز نشد!/ فیش های حقوقی را هم حذف کردند؟
- آغاز واریز حقوق اردیبهشت ماه بازنشستگان تامین اجتماعی با ارقام جدید
- واریز مرحله سوم کالابرگ الکترونیکی از امروز ۲۹ اردیبهشت + مبلغ و مهلت اعتبار
- قیمت سکه، طلای ۱۸ عیار، اونس طلا امروز ۲۹ اردیبهشت +جدول
- همسان سازی حقوق فرهنگیان بازنشسته با شاغلین صحت ندارد، حقوق هیچ تغییری نکرده است!
سرنوشت عجیب یک وعده رئیسی!

ابراهیم رئیسی، رئیس دولت سیزدهم پیش از رسیدن به مقام فعلی، در خرداد ماه ۱۴۰۰ گفت: خودرو باید از حالت انحصاری خارج و برای آن قیمت عادلانه تعیین شود. اما اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای ایرانی پس از صحبت وی چگونه بود؟
به گزارش تجارت نیوز؛ ابراهیم رئیسی، رئیس دولت سیزدهم در خردادماه ۱۴۰۰ دقیقاً دو ماه پیش از آغاز دوران ریاستجمهوری گفت: امکان افزایش تولید خودرو به بیش از دو میلیون دستگاه وجود دارد؛ خودرو باید از حالت انحصاری خارج و برای آن قیمت عادلانه تعیین شود.
او در ادامه صنعت خودرو را از دغدغههای مهم و در عین حال قابل حل مردم به شمار آورد و با تاکید بر لزوم برنامهریزی برای افزایش کمیت و کیفیت و قیمتگذاری خودرو اظهار کرد: در کشور ما تولید خودرو داخلی به اندازه مورد نیاز نیست.
با مقایسه اختلاف قیمت کارخانه تا بازار چند خودرو ایرانی، میتوان متوجه واقعیتهای صنعت خودرو شد.در کمتر از سه سال و نسبت به خردادماه ۱۴۰۰، قیمت کارخانه خودرویی همچون پژو پارس LX TU۵ از ۱۴۶ میلیون تومان به ۴۰۲ میلیون تومان رسید؛ در حالی که قیمت بازار آن از ۲۶۹ میلیون تومان به رقم باورنکردنی ۸۷۰ میلیون تومان افزایش یافته است.
مورد دیگری همچون کوییک معمولی در سال ۱۴۰۰ با قیمت ۱۴۱ میلیون تومان از درِ کارخانه به فروش میرسید، اما نرخ فروش آن در بازار ۱۵۲ میلیون تومان تعیین شده بود؛ به عبارتی اختلاف ۱۱ میلیون تومانی از کارخانه تا بازار. هماکنون اختلاف قیمت کوییک S به ۱۴۴ میلیون تومان رسیده که به معنی افزایش ۱۳ برابری آن طی تنها سه سال است.