بحران لجستیک میان ترکیه و ایران

یک روزنامه لبنانی نوشت: بحران لجستیک میان ترکیه و ایران که کامیون‌های ترک به علت وضعیت جنگ در عراق و سوریه، از مسیر جایگزین ایران استفاده می‌کنند، تشدید می‌شود. ترکیه در مقابل عوارض عبور 750 دلاری ایران از کامیون‌های ترک، در هفته های گذشته به همان شکل پاسخ داد. در پی این اقدام، ایران نیز عوارض عبور را دو برابر کرده و به 1500 دلار رساند.

نواندیش: یک روزنامه لبنانی نوشت: بحران لجستیک میان ترکیه و ایران که کامیون‌های ترک به علت وضعیت جنگ در عراق و سوریه، از مسیر جایگزین ایران استفاده می‌کنند، تشدید می‌شود. ترکیه در مقابل عوارض عبور 750 دلاری ایران از کامیون‌های ترک، در هفته های گذشته به همان شکل پاسخ داد. در پی این اقدام، ایران نیز عوارض عبور را دو برابر کرده و به 1500 دلار رساند.

به گزارش سرویس بین الملل نواندیش به نقل از استار لبنان، زمانی که طرف ترک به این اقدام ایران به همان شکل پاسخ داد، ایران این بار مالیات دریافتی از هر لیتر سوخت را دو برابر کرده و مقابله به مثل کرد. ایران قبلاً از کامیون‌های ترک که از این کشور عبور می‌کردند، در ازای هر لیتر سوخت، 1 دلار اجرت می‌گرفت. اگر باک یک کامیون 550 لیتر حجم داشته باشد، این به معنای دریافت 550 دلار مالیات می‌باشد. کامیونی که باک آن پر است، در هر بار عبور از ایران، علاوه بر 1500 دلار عوارض عبور، باید 550 دلار نیز مالیات می‌پرداخت. ایران مالیات یک دلاری را دو دلار کرد. در نتیجه کامیونی که گنجایش باک آن 550 لیتر باشد، هنگام عبور از ایران به ترکیه، باید 1100 دلار مالیات بپردازد.

«فاتح شنر» رئیس کمیته اجرایی انجمن حمل و نقل بین المللی ترکیه با اشاره به اینکه شمار زیادی از کامیون‌های ترک به علت بحران مذکور در وضعیت دشواری قرار گرفته اند، گفت:«مذاکرات با ایران از نوامبر 2013 ادامه دارد. در ماه های فوریه و آوریل 2014 نشست هایی با مقامات ایرانی انجام دادیم. حق به جانب بودن ما در مورد عوارض عبور را قبول کردند. ولی نتیجه ای حاصل نشد».

شنر با اشاره به اینکه کامیون‌های ترک در ازای هر لیتر سوخت مورد نیاز برای حمل بار از ایران به ترکیه 2 دلار یعنی 5/4 لیر می‌پردازند، گفت: «این در حالیست که کامیون‌های ایران برای این کار در ازای هر لیتر سوخت 40 کروش می‌پردازند. ترکیه به دریافت ما به تفاوت سوخت مقابله به مثل کرد. ولی طرف ایرانی از برگ برنده مالیات سوخت استفاده کرد. ما نیز با آنکارا گفتگو کرده و خواسته های خود برای دریافت مالیات سوخت از کامیون‌های ایرانی را بیان داشتیم. بعلاوه از دولت درخواست کردیم اجازه داده نشود کامیون‌های ایرانی با بیش از 50 لیتر سوخت وارد ترکیه شوند. منتظر پاسخ این درخواست هستیم».

«ارجان ارآسلان»عضو هیات مدیره انجمن نقلیه داران بین المللی ترکیه گفت: «به علت حوادث اخیر 1000 دستگاه کامیون ترک از 15 روز پیش در مرز منتظر مانده اند. تنها در سال گذشته 13 هزار و 800 کامیون ترک که به کشورهای آسیای میانه بار حمل می‌کردند، به همین سبب مجبور شدند بار خود را در ورود به ایران به کامیون‌های ایرانی انتقال دهند. در حالیکه واسطه حمل و نقل ترک بیکار می‌ماند، کامیون‌های ایرانی 4-3 بار به ترکمنستان کالا حمل کرده و بر می‌گردند».

گزارش خطا