- واکنش پزشکیان به دعوت به مداکره با ترامپ
- اقدام اتحادیه اروپا علیه سپاه پاسداران
- دبیرکل جنبش عهدالله عراق: حمله به ایران منجر به فوران آتشفشان میشود
- روسیه: آمریکا و اسرائیل مراقب «نیروگاه هستهای بوشهر» باشند / آماده تخلیه پرسنل روسی هستیم
- اردوغان پیشنهاد برگزاری ویدیو کنفرانس بین ترامپ و پزشکیان را داده / رئیسجمهور آمریکا ابراز تمایل کرده، اما رئیسجمهور ایران هنوز جواب نداده / احتمالا عراقچی حامل پاسخ ایران است
- زیباکلام: تندروها سرشان را زیر برف کردهاند و چیزی را نمیبینند!
- هشدار سخنگوی سپاه به آمریکا / برای همه سناریوها برنامه داریم
- ادعای روزنامه ترکیهای: موافقت ترامپ با دیدار سه جانبه نمایندگان ایران، آمریکا و ترکیه / اردوغان: آماده میزبانی از ترامپ و پزشکیان هستیم / سفر قریب الوقوع عراقچی به آنکارا
- روزنامه اطلاعات: آقای پزشکیان بخاطر قصور دستگاه های امنیتی در حوادث اخیر، از مردم عذرخواهی کنید
- دستور پزشکیان برای انتشار مشخصات جانباختگان حوادث اخیر
پشت پرده انفجار هولناک در بندر شهید رجایی مشخص شد

مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا به عنوان شرکتی که انفجار مهیب روز گذشته بندر شهید رجایی در محوطه اختصاصی این شرکت رخ داده بود گفت: این سانحه درپی اظهار خلاف محمولههای وارداتی رخ داده و محمولههای «بسیار خطرناک» منفجر شده بندر شهیدرجایی تحت عنوان «کالای معمولی» وارد و دپو شده بود.
به گزارش خبرآنلاین، سعید جعفری در گفتوگو با ایلنا با تشریح وقایع منجر به حادثه تلخ روز گذشته بندر شهید رجایی و انفجار مهیب رخ داده در محوطه اختصاصی شرکت بندری سینا در محدوده بندر شهید رجایی اظهار کرد: بر اساس آییننامه بینالمللی حمل و نقل کالاهای خطرناک، متولیان و عوامل حمل دریایی و خشکی، مکلفند محمولههای خطرناک را با ذکر گروه اصلی و فرعی آن و با ارائه فرم مشخصات ایمنی و قبل از ورود کالا به گمرکات اظهار کنند تا محمولههای ورودی به بنادر مطابق با الزامات آییننامه، بستهبندی و برچسبزنی شوند.
مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا اضافه کرد: بر همین اساس بنادر، محمولههای خطرناک را به محوطه مخصوص نگهداری کالاهای خطرناک که در زونبندی بندر، در محدودههای خاص بندری طراحی و احداث شدهاند منتقل میکنند.
جعفری با تاکید بر اینکه در این شرایط تمامی الزامات تخلیه، بارگیری و حمل و نگهداری از پای کشتی تا انبار و بارگیری با وسایل حمل زمینی و بالعکس منطبق با آییننامه کالاهای خطرناک انجام میشود، گفت: بنابراین مسولیت بندر و کارگزاران به عنوان سازمانهای تحویلگیرنده کالا، در واقع مطابق با اظهار قانونی متولیان حمل به گمرکات و بنادر، بستهبندی و برچسبزنی برچسبهای کالاهای خطرناک است.
وی ادامه داد: متاسفانه ارزیابی اولیه و کارشناسی درخصوص حادثه روز گذشته بندر شهیدرجایی نشان میدهد که این سانحه تلخ درپی تکرار فاجعهآمیزِ اظهار خلاف واقع در خصوص کالاهای خطرناک و تحویل این کالاها بدون اسناد و برچسبهای کالاهای خطرناک رخ داده است.
جعفری افزود: قدرت و موج انفجار و شعاع تخریب و سایر مشخصههای انفجار روز گذشته، بیانگر محمولههای به شدت خطرناکی بوده که براساس کنوانسیون FAL و قوانین و مقررات بندری بایستی توسط شرکت حمل کننده به صورت کتبی و رسمی به عنوان کالای خطرناک به بندر اظهار شود. این درحالی است که این محموله به عنوان محموله معمولی و غیرخطرناک اظهار و بستهبندی و تحویل بندر شده بود.
وی در پایان گفت: متاسفانه این اظهار خلاف، با در معرض خطر قرار دادن تمامی محدوده از کشتی تا انبار در بندر، موجبات بروز این سانحه شد و بر همین اساس شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا، پیگیریهای قانونی را بهعمل خواهد آورد.
معنی این حفها این است که کار ازمابهتران است وغیرقابل پی گیری مقصران
برفرض که اظهار خلاف واقع بوده باشه، مگر بازرس و بازرسی ندارین که هر کالایی براحتی اظهار و وارد بشه؟ کالا بنام چه فرد یا نهاد و شرکتی بوده که با این حجم براحتی وارد و دپو شده؟، دارین فرار رو به جلو میکنید؟
این سانحه درپی اظهار خلاف محمولههای وارداتی رخ داده و محمولههای «بسیار خطرناک» منفجر شده بندر شهیدرجایی تحت عنوان «کالای معمولی» وارد و دپو شده بود.حالا کی زورش به اونی که اظهار خلاف کرده میرسه؟

