تولید سواری دیزل؛ توجیه اقتصادی به قیمت از بین بردن محیط زیست و کشتن مردم!

نواندیش- رضا امیری: ایران‌خودرو در حالی اعلام کرده که با سرمایه‌گذاری ۵۰ میلیون یورویی در حال ورود بازار تولید سواری های دیزلی است که کشور‌ها از سال ها پیش به دلیل سطح بالای آلایندگی این نوع از خودروها در حال محدود‌سازی تولید و استفاده از آن ها هستند. احتمالا دلیل علاقه ایران خودرو و حتی برخی از حامیان آن توجیه اقتصادی تولید این خودرو ها باشد، هرچند که البته در مورد خود این مساله هم شبهات بسیاری وجود دارد، اما به فرض پذیرفتن این توجیه بنابر آخرین تحقیقات صورت گرفته در دنیا خودروهای سواری دیزلی ۲۰ برابر بیشتر از خودروهای بنزینی ذرات معلق تولید می‌کنند و این موجب بیشترین میزان آلایندگی از سوی آن ها می شود، حال با چنین میزانی از آلودگی واقعا چه دلیلی می تواند توجیه کننده تولید این نوع از خودروها و بازی با جان مردم باشد!

در چنین شرایطی و در حالی که انتظار می رود تا هر چه سریع تر اتوبوس های دیزلی سطح شهر جمع آوری شوند، در کمال ناباوری خبری مبنی بر اصرار یکی از خودروسازان مبنی بر اخذ مجوز تولید سواری دیزل به گوش می رسد، اقدامی که مشخص نیست با چه مبنایی قرار است صورت پذیرد و توجیه آن چیست؟

در این راستا روزنامه ستاره صبح گزارشی را منتشر کرده و به نقل از رئیس گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت از مخالفت این نهاد با تولید این نوع از خودروها گفته است. وزارت بهداشت ضمن اعلام مخالفت با ورود خودروهای دیزلی به چرخه حمل‌ونقل کشور از شهرداری‌ تهران خواست تا اقدامات جدی‌تری جهت کاهش آلودگی هوای ناشی از کارکرد اتوبوس‌های دیزلی انجام دهد. اما خودرو دیزل چه خطراتی دارد؟

آلاینده ناکس

این آلاینده پیش ساز ِآلاینده ازن است که تهدیدی جدی برای کودکان، زنان باردار، سالمندان و... است  ذرات تولیدشده توسط خودروهای دیزلی سه برابر استاندارد سازمان بهداشت جهانی است  تولید خودروهای دیزلی در دنیا به سمت صفر پیش می‌رود؛ زیرا آنها از مضرات و هزینه‌های سلامت مردم آگاه هستند. جالب است بدانید خطر سوخت گازوییل با استاندارد پایین به قدری بالاست که سازمان جهانی بهداشت سوخت دیزل را هم‌ردیف با مواد رادیواکتیو قرار داده است.

کاهش خودروهای دیزلی در دنیا

دکتر عباس شاهسونی، رئیس گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت، در واکنش به اظهاراتی مبنی بر ورود خودروهای دیزلی به ایسنا گفت: از سال ۲۰۱۳ آلاینده‌های خودروهای سواری دیزلی توسط سازمان بهداشت جهانی به‌عنوان ذرات سرطان‌زای قطعی برای انسان‌ها شناخته شد و به دنبال آن تولید این خودروها در کشورهای غربی و اروپایی کاهش چشمگیری پیدا کرد.

خطر آلاینده ناکس

شاهسونی با اشاره به اینکه خودروهای سواری دیزلی ۲۰ برابر بیش از خودروهای بنزینی ذرات معلق تولید می‌کنند، افزود: علاوه بر میزان بالای ذرات تولیدی توسط این خودروها، مشکل دیگر تولید آلاینده ناکس است. این آلاینده که متشکل از «مونوکسید نیتروژن» و «دی‌اکسید نیتروژن» است، پیش ساز ِآلاینده ازن است و می‌تواند تهدیدی جدی برای کودکان، زنان باردار، سالمندان و... باشد. ذرات تولیدشده توسط این خودروها سه برابر رهنمود سازمان بهداشت جهانی است و با ورود آنها به چرخه حمل‌ونقل کشور، هر آنچه تلاش نظیر کنترل سوخت، احتراق و ...در جهت کاهش آلودگی هوا انجام داده‌ایم، به هدر خواهد رفت و مشکل آلودگی هوا چندین برابر خواهد شد.

توقف خط تولید سواری‌های دیزلی

رئیس گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت همچنین افزود: تولید خودروهای دیزلی در دنیا به سمت صفر شدن می‌رود؛ چراکه از هزینه‌هایی که تولید این خودروها می‌توانند به‌سلامت مردم وارد کنند آگاه هستند. با در نظر گرفتن میزان بالای هزینه‌ای که به حوزه سلامت وارد می‌شود، باید خط تولید سواری‌های دیزلی متوقف شود و وزارت بهداشت نیز با تولید این خودروها مخالف است.

نامه وزیر بهداشت به شهردار تهران

وی با اشاره به نامه وزیر بهداشت خطاب به شهردار تهران و شورای شهر تهران در ماه‌های گذشته مبنی بر لزوم مجهز شدن کامیون‌ها و اتوبوس‌های دیزلی ناوگان حمل‌ونقل عمومی به فیلتر دوده، گفت: این خودروها روزانه تا حدود ۳۰۰ کیلومتر در سطح شهر تردد دارند و میزان زیادی ذرات معلق وارد هوای شهر تهران می‌کنند. از کل اتوبوس‌های ناوگان حمل‌ونقل عمومی 3000 اتوبوس فرسوده داریم که فقط ۵۰ دستگاه از آنها به فیلتر دوده مجهز شده‌اند و مابقی بدون فیلتر دوده در حال آلوده کردن هوای شهر هستند. شهرداری باید جهت مجهز شدن این اتوبوس‌ها به فیلتر دوده اقدامات جدی‌تری انجام دهد. مباحثی مانند سه‌شنبه‌های بدون خودرو که از سوی شهرداری مطرح‌شده اقدامات شایسته‌ای است، اما این دست اقدامات در مقابل حجم آلودگی هوای ایجادشده توسط ناوگان حمل‌ونقل عمومی، ناچیز است.

خودروهای دیزلی

مدتی است که ایران‌خودرو دیزل از سازمان حفاظت محیط‌زیست درخواست کرده است که برای تولید سواری دیزلی مجوز صادر کند. سازمان حفاظت محیط‌زیست نیز پیش‌ازاین مخالفت جدی خود را با این درخواست اعلام کرده بود. اکنون پس از انجام تحقیقات کارشناسی شده توسط ۱۳ دانشگاه کشور در خصوص تولید سواری دیزلی و اعلام مخالفت این دانشگاه‌ها با ورود سواری‌ها به ناوگان حمل‌ونقل کشور، وزارت بهداشت نیز مخالفت خود را با ورود خودروهای دیزلی به چرخه حمل‌ونقل کشور اعلام کرد.

با این اوصاف باید گفت وقتی ایران خودرو متوجه این خیانت نیست نهادهای مربوطه نباید اجازه بازی با جان مردم را بیش از این به خودروسازان دهند و جلوی این خیانت را همین حالا بگیرند، واقعا جای تعجب دارد که علی رغم تمامی این توصیحات و مخالفت ها همچنان اصرار مبنی بر لزوم استفاده از این خودروها وجود دارد آن هم تنها به بهانه صرفه جویی در مصرف سوخت و بنزین صرفه جویی که احتمالا بهای آن جان مردم باشد!