- زمان و مکان دور پنجم مذاکرات ایران - آمریکا مشخص شد
- بقائی: هیچ پیشنهاد مکتوبی از آمریکا دریافت نکرده ایم / واکنش به خبر دیدار شمخانی و روبیو
- توضیحات سخنگوی دولت قبل درباره ماندن بخشی از بدن شهید رئیسی در محل سقوط بالگرد
- روایتی از سقوط بالگرد رئیس جمهور؛ تلفن را آقای آل هاشم جواب داد، می گفت «اینجا کجاست؟»
- انتقاد رسانه اصولگرا از سخنان همسر مرحوم رئیسی
- واکنش ایران به بیانیه اتحادیه عرب در عراق در خصوص جزایر سه گانه ایرانی
- حسین شریعتمداری: این حرف پزشکیان یعنی بستن تنگه هرمز! + عکس
- جزئیات تازه و جدید از حادثه بالگرد شهید رئیسی
- ترخیص «مهدی کروبی» از بیمارستان
یک نکته در مورد ادعای مدیرعامل سایپا؛ شما درست می گویید آقای تیموری، اما...
با این وجود می توان گفت صنعت خودروسازی ایران همچنان از زیرساخت های مناسبی برخوردار است، زیرساخت هایی که شاید خیلی از کشورها آرزو آن را داشته باشند، بنابراین باید گفت شما درست می گویید آقای تیموری اما متاسفیم که طی این سال ها ضعف مدیریت، تحریم و وجود مافیایی بزرگ مانع از توسعه صنعت خودرو ایران شده و امروز خودروهای ملی ایران در رده بی کیفیت ترین و گران ترین خودروهای جهان قرار می گیرند، شاید خیلی از کشورها این آرزو را داشتند تا با داشتن همین زیرساخت ها بتوانند استفاده بهتری کنند!
نواندیش- رضا امیری: اولین شرکت تولیدکننده خودرو که فیات ایران بود در سال ۱۳۳۲ تأسیس شد ولی تولید اولین محصولات این شرکت که فیات ۱۱۰۰ نام داشت در سال ۱۳۳۹ انجام شد و عملاً شرکت جیپ ایران (پارس خودرو) که در سال ۱۳۳۶ تأسیس شده بود در سال ۱۳۳۸ اولین خودروی تولیدشده در ایران را که جیپ شش سیلندر کالسکه‌ای بود تولید کرد.
در سال بعد اولین فیات‌های ایرانی تولید شدند. در سال ۱۳۳۸ شرکت تولید خودروی ایران (مرتب خودرو) تأسیس شد. این شرکت هم در سال ۱۳۴۲ اولین محصولات خود را که انواع مدل‌های لندروور بود تولید می‌کرد. در سال ۱۳۴۱ ایران ناسیونال (ایران خودرو) تأسیس و در سال ۱۳۴۵ اولین خودروی همه‌گیر تولید داخل یعنی پیکان تولید شد.
در سال ۴۷ بیش از ۱۲ هزار دستگاه پیکان در ایران ساخته شد در حالی که تیراژ تولید بقیه خودروهای ذکر شده حداکثر از ۲۰۰۰ دستگاه تجاوز نمی‌کرد. این روند همچنان ادامه داشت تا سال ۵۱ حدود ۱۲۰ هزار دستگاه پیکان ساخت ایران در خیابان‌های تهران و دیگر شهرستان‌ها تردد می‌کردند. این تعداد در سال ۵۷ و پیش از انقلاب اسلامی با رشد نسبتاً زیادی به بیش از ۴۳۲ هزار دستگاه در سال ۵۷ رسید.
به نوعی می توان گفت که صنعت خودروسازی ایران و کره جنوبی همزمان با هم آغاز به کار کردند، اما امروز چندان قابل قیاس نیستند، در واقع اولین شرکت خودروسازی ایرانی ایران خودرو فعلی بود که در سال ۱۳۴۱ خورشیدی یا ۱۹۶۲ میلادی توسط برادران خیامی تأسیس و در سال ۱۹۶۷ میلادی اولین خودروی خود با نام پیکان را تحت برند ایران ناسیونال روانه بازار کرد. پس از چند سال شرکت‌های سیتروئن، رنو، فورد و بسیاری دیگر از کشورهای نیز با توجه به رشد صنعتی و افزایش طبقه متوسط در ایران، دست با تولید خودرو در ایران زده و این مسئله تا جایی پیش رفت که خودروی فوق لوکسی مانند کادیلاک سویل (معادل کادیلاک سی‌تی‌اس فعلی) نیز در فهرست خودروهای تولید ایران قرار گرفت.
پس از جنگ نیز ساخت خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ (پرفروش‌ترین خودروی اروپا در سالهای ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۳)، سیتروئن زانتیا (Xantia)، دوو سی‌یلو و ماتیز، پژو ۴۰۵ و فولکس‌واگن گل (VW Gol) صنعت خودروی ایران را نزدیک با سایر کشورهای آسیایی اما در حد مونتاژ نگاه داشت.
اما صنعت خودروسازی کره جنوبی که اولین بار در سالهای انتهایی دهه ۱۹۶۰ میلادی/انتهای دهه ۱۳۴۰ شمسی به‌طور جدی آغاز به کار کرد، به دلیل بهره‌گیری از تکنولوژی‌های روز و مدرن و تنها در کمتر از ۳ دهه، با برندهایی مانند کیا، هیوندای (Hyundai) و به تازگی جنسیس (Genesis) به ششمین تولیدکننده بزرگ و معتبر صنعت خودروسازی جهان تبدیل شده‌است.
روز گذشته علی تیموری، مدیرعامل سایپا در جمع خبرنگاران اظهار داشت: بسیاری از کشورهای منطقه از جمله روسیه آرزو دارند که صنعت خودروی ایران را داشته باشند. به این اظهارنظر البته با دیده تمسخر نگریسته شد، اما در حقیقت باید گفت که ایشان چندان بی راه نمی گوید، حتی تا سال ۲۰۰۹ ایران ۱۸مین خودروساز جهان و بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه بود. در سال ۲۰۰۹ ایران از لحاظ سرعت رشد صنعت خودرو مقام پنجم جهان را پس از چین، تایوان، رومانی و هند کسب کرد، اما متاسفانه در چند سال گذشته انتقادات فراوانی به کیفیت و قیمت خودروهای ایرانی وارد شده‌است.
با این وجود می توان گفت صنعت خودروسازی ایران همچنان از زیرساخت های مناسبی برخوردار است، زیرساخت هایی که شاید خیلی از کشورها آرزو آن را داشته باشند، بنابراین باید گفت شما درست می گویید آقای تیموری اما متاسفیم که طی این سال ها ضعف مدیریت، تحریم و وجود مافیایی بزرگ مانع از توسعه صنعت خودرو ایران شده و امروز خودروهای ملی ایران در رده بی کیفیت ترین و گران ترین خودروهای جهان قرار می گیرند، شاید خیلی از کشورها این آرزو را داشتند تا با داشتن همین زیرساخت ها بتوانند استفاده بهتری کنند!
لینک کپی شد
نظرات بینندگان
انتشار یافته: ۱
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
شکاری
| 
۰۰:۴۱ - ۱۴۰۲/۰۲/۰۶
سایپا مشکل نقدینگی را با دزدی از جیب مردم ضعیف و مظلومی که با اعتماد به سامانه یکپارچه دولت یکسال پیش ثبت نام کردند داره بر طرف میکنه در واقع دولت به کمک خودرو ساز رفت و با سو استفاده از اعتماد مردم از اونها پول گرفتند پولی که اگر طلا خرید کرده بودند الان سه برابر شده بود و حالا میگن باید دو برابر قبل پول بدید اگر ما باید به قیمت روز به شما دلسوزان نظام و مردم پول بدهیم پس شما هم سود پول یکسال ما را بدهید که در جیبتان خوابیده بود نظر شما
قابل توجه کاربران و همراهان عزیز: لطفا برای سرعت در انتشار نظرات، از به کار بردن کلمات و تعابیر توهین آمیز پرهیز کنید.
واریز مرحله سوم کالابرگ الکترونیکی از امروز ۲۹ اردیبهشت + مبلغ و مهلت اعتبار
خلاصه بازی اینتر ۲ - ۲ لاتزیو با حضور مهدی طارمی (ویدئو)
پرداخت وام ویژه به فرهنگیان بازنشسته عضو صندوق ذخیره + مبلغ، تعداد اقساط و سود
قیمت سکه، طلای ۱۸ عیار، اونس طلا امروز ۲۹ اردیبهشت +جدول
علت عدم واریز افزایش حقوق بازنشستگان تامین اجتماعی مشخص شد / زمان پرداخت مابهالتفات + تکمیلی
چهره واقعی «طلا گلزار»، مدل ایرانی، در کن همه را ترساند! (عکس)
افزایش مبلغ ترمیم حقوق بازنشستگان لشکری / وضعیت فوق العاده خاص نیروهای مسلح
لیست نقل و انتقالاتی باشگاه استقلال بهروزرسانی شد! + اسامی
افزایش حقوق بازنشستگان تامین اجتماعی واریز نشد!/ فیش های حقوقی را هم حذف کردند؟ (۶ نظر)
واریز مرحله سوم کالابرگ الکترونیکی از امروز ۲۹ اردیبهشت + مبلغ و مهلت اعتبار (۴ نظر)
علت عدم واریز افزایش حقوق بازنشستگان تامین اجتماعی مشخص شد / زمان پرداخت مابهالتفات + تکمیلی (۴ نظر)
خلاصه بازی اینتر ۲ - ۲ لاتزیو با حضور مهدی طارمی (ویدئو) (۲ نظر)
واکنش همسر رضا شکاری به فحاشی هواداران سپاهان پس از حضور او در پرسپولیس! (۱ نظر)
حسین شریعتمداری: این حرف پزشکیان یعنی بستن تنگه هرمز! + عکس (۱ نظر)
آیا اختلاف بر سر غنی سازی به شکست مذاکرات ایران و آمریکا منجر می شود؟! (۱ نظر)
شوک تاج به استقلال و پرسپولیس: احتمال عدم صدور مجوز حرفه ای! (۱ نظر)
