بیشترین سود ثبت نام محصولات ایران خودرو در آبان ۱۴۰۴ برای کدام ماشین است؟ + جدول

خودرو45:بیشترین سود ثبت نام ایران خودرو در آبان ۱۴۰۴ برای کدام ماشین است؟

در نهمین مرحله فروش ایران‌خودرو، پرسش اصلی خریداران این است: «کدام محصول بیشترین سود ثبت نام را دارد؟» بر پایه جدول قیمتی منتشرشده و داده‌های اعلامی این مرحله، کراس‌اوور ری‌را با اختلاف قیمتی حدود ۴۰۰ میلیون تومان میان قیمت کارخانه و بازار آزاد، با فاصله قابل‌توجه در صدر می‌ایستد. این فاصله، که عملا نشان‌دهنده سود احتمالی ثبت‌نام در شرایط عرضه محدود و تقاضای بالا است، پیامی شفاف به بازار می‌دهد: عطش خریداران برای کراس‌اوورهای جدید همچنان بسیار بالاست.

سود ثبت نام محصولات ایران خودرو

سود ثبت نام ایران خودرو از اختلاف قیمت کارخانه با بازار آزاد در آبان ۱۴۰۴ محاسبه شده است.

با توجه به اینکه این خودروها حداقل طی ۳۰ روز تا ۴ ماه آینده تحویل مشتریان می‌شود، سود ثبت نام محصولات ایران خودرو می‌تواند تغییر کند.

ری‌را: حدود ۳۹۴ میلیون تومان اختلاف؛ پر‌سودترین گزینه این مرحله است. مزیت اصلی، «جدید بودن پلتفرم و کلاس بدنه در بازار ایران» و کمبود رقیب داخلی تازه‌نفس در این بازه قیمتی است.

خانواده پژو ۲۰۷: سه نسخه «دستی هیدرولیک»، «دستی سقف شیشه‌ای با رینگ آلومینیومی» و «دستی سقف شیشه‌ای با رینگ فولادی» عرضه شده‌اند. گزارش‌ها از اختلافی حدود ۲۰۲ تا ۲۴۷ میلیون تومان حکایت دارد و نسخه‌های سقف شیشه‌ای، به‌واسطه جذابیت آپشنی، سود بالاتری را روی کاغذ نشان می‌دهند.

دنا پلاس اتوماتیک توربوشارژ: اختلاف حدود ۱۸۵ میلیون تومان؛ انتخاب آشنا برای علاقه‌مندان به رانندگی راحت‌تر و امکانات بیشتر.

دنا پلاس EFP دستی ۶ سرعته (رینگ فولادی و آلومینیومی): اختلافی نزدیک به ۱۸۴ میلیون تومان؛ جذابیت این نسخه بیشتر از به دلیل پیشرانه بهینه‌شده EFP و گیربکس ۶ سرعته است.

تارا دستی: با اختلاف حدود ۱۸۳ میلیون تومان، همچنان گزینه‌ای متعادل با پلتفرم به‌روزتر و سابقه خوب ایمنی در بازار ایران.

رانا پلاس: حدود ۱۲۴ میلیون تومان اختلاف؛ انتخابی کم‌هزینه‌تر برای ورود به بازار.

سورن پلاس دوگانه‌سوز: حدود ۱۱۲ میلیون تومان؛ مزیت اصلی، هزینه سوخت پایین برای مسیرهای طولانی است.

سورن پلاس XU7P: با حدود ۷۵ میلیون تومان اختلاف، کمترین سود را دارد؛ اما همچنان برای خانواده‌هایی که نیاز به فضای کابین و صندوق جادار دارند، معقول است.

چرا ریرا بیشترین سود را دارد؟

سه عامل کلیدی، اختلاف بالای قیمت کارخانه با قیمت بازار «ری‌را» را توضیح می‌دهد:

تقاضای فزاینده برای کراس‌اوورها و کمبود عرضه داخلی با طراحی و امکانات به‌روز؛

اثر نوبرانه (اولین سری‌های تولید، جذابیت بیشتری در بازار دارند)؛

انتظار سفته‌بازانه نسبت به قیمت‌های ثانویه، که در ماه‌های نخست ورود یک مدل تازه تشدید می‌شود.

اگر کیفیت مونتاژ، قوای محرکه و خدمات پس از فروش در سطح مطلوب بماند، این اختلاف می‌تواند در کوتاه‌مدت حفظ شود؛ هرچند با افزایش تیراژ و ورود رقبای بیشتر، منطقی است که حاشیه سود تعدیل شود.

نکات تحلیلی برای خریداران

ارقام فوق «سود قطعی» نیستند؛ بلکه اختلاف امروزِ کارخانه و بازارند و می‌توانند با تغییر سیاست‌های فروش، تیراژ تولید، نرخ ارز و شرایط تقاضا کاهش یا افزایش یابند.

هزینه‌هایی مانند بیمه، مالیات، شماره‌گذاری و آپشن‌های سفارشی می‌تواند بخشی از این اختلاف را خنثی کند. بنابراین انتخاب صرفا بر مبنای «سود ثبت‌نام» توصیه نمی‌شود.

اگر اولویت شما کیفیت سواری و پلتفرم به‌روز است، تارا دستی و دنا دستی انتخاب‌های منطقی‌اند. اگر بازفروش سریع و بازار دست‌دوم پرتقاضا می‌خواهید، خانواده ۲۰۷، به‌خصوص نسخه‌های سقف شیشه‌ای، همچنان امن‌ترین پناهگاه تقاضاست. به‌دنبال حداکثر سود کوتاه‌مدت هستید؟ «ری‌را» در این مرحله محتمل‌ترین پاسخ است، البته با ریسک‌های متعارف محصول تازه‌وارد.

نتیجه گیری

در آبان ۱۴۰۴، «ری‌را» پر‌سودترین محصول در ثبت نام ایران‌خودرو است؛ پس از آن، پژو ۲۰۷ و سپس دنا و تارا با پیشرانه‌های جدید قرار می‌گیرند. رانا و سورن، هرچند سود کمتری دارند، اما برای بودجه‌های محدود، همچنان مناسب هستند.